| 龍門式焊接件振動(dòng)時(shí)效處理 |
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 閱讀：2753次 |
振動(dòng)時(shí)效裝置的選擇
振動(dòng)時(shí)效是用振動(dòng)方法降低和均化焊接構(gòu)件殘余應(yīng)力。選擇振動(dòng)時(shí)效裝置必須能夠?qū)崿F(xiàn)頻率自動(dòng)上升或自動(dòng)下降,可點(diǎn)升頻率或點(diǎn)降頻率。振動(dòng)頻率可調(diào)到任何一個(gè)轉(zhuǎn)速我們選用的微機(jī)控制的振動(dòng)時(shí)效裝置,可自動(dòng)描繪被振工件的頻率-幅值特性曲線,能寫(xiě)出共振峰的轉(zhuǎn)速和加速度幅值對(duì)應(yīng)坐標(biāo)值，能繪制振動(dòng)前后曲線。
通過(guò)工藝試驗(yàn)確定振動(dòng)時(shí)效工藝規(guī)程
工藝試驗(yàn)的目的在于給出合理的振動(dòng)吋效工藝參數(shù),制定生產(chǎn)實(shí)用型的振動(dòng)時(shí)效工藝規(guī)程。其目標(biāo)是降低車架焊接殘余應(yīng)力,以便給出振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)。
根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果確定工藝規(guī)程如下:
1.支撐方式
為使車架易于繞中橫梁軸扭振和使兩縱橫梁沿水平方向扭振而采用三點(diǎn)支撐:在龍梁底部及兩側(cè)梁舉升軸座下各放一根枕木形成穩(wěn)定的三點(diǎn)支撐方式。
2.激振點(diǎn)的確定
根據(jù)結(jié)構(gòu)型式確定三個(gè)激振點(diǎn),車架前保險(xiǎn)杠端點(diǎn)、龍門梁前懸掛板車架縱梁后氮缸懸掛板。(激振器夾在縱梁后氮缸掛板上〕
3.工藝參數(shù)的制定(工藝參數(shù)表)
4.振動(dòng)時(shí)效工藝程序
1將車架按規(guī)定方式放好,并墊好忱木支撐。
②將振動(dòng)時(shí)效裝置的激振器垂直固定在縱梁后氮缸懸掛板上,并使激振器平面與縱梁垂直,在另一縱梁后氮缸懸掛板垂直方向上固定拾振器。
③掃頻:先將激振器偏心調(diào)到一檔,然后開(kāi)機(jī)自動(dòng)掃描,畫(huà)Gf曲線。
④時(shí)效處理:將激振器偏心調(diào)整到三檔,開(kāi)機(jī)后將頻率調(diào)到6350RPM,仔細(xì)觀察車架處于最佳振動(dòng)狀態(tài)后,開(kāi)始時(shí)效處理,時(shí)間15分鐘,同時(shí)繪出G-1曲線(見(jiàn)圖15)。
停機(jī)后,重新開(kāi)機(jī)并將頻率調(diào)到8750RPM進(jìn)行再次時(shí)效處理,時(shí)間15分鐘,同時(shí)繪出第二條G+曲線。
⑤掃頻:停機(jī)后將激振器偏心調(diào)回到一檔,然后再開(kāi)機(jī)自動(dòng)掃頻,同時(shí)繪出振后的加速度頻率曲線(紅線)。
⑨自動(dòng)停機(jī)后,將激振器移到另一側(cè)龍門梁前懸掛板上固定,其振動(dòng)平面與龍門梁平行。按上述程序做同樣的時(shí)效處理:掃頻時(shí)激振器調(diào)到一檔,時(shí)效時(shí)激振器調(diào)到三檔。
時(shí)效時(shí)間為10分鐘。重新繪出GT曲線圖來(lái),至此時(shí)效完成。
整個(gè)處理時(shí)間為40分鐘,加上裝卡,調(diào)試時(shí)間約80分鐘。共有兩個(gè)激振點(diǎn),三個(gè)激振頻率。
每個(gè)車架振動(dòng)時(shí)效處理完成后,可以獲得兩張曲線圖以供存檔
停機(jī)后填寫(xiě)時(shí)效工藝卡片,并附以上述兩強(qiáng)時(shí)效曲線圖,以供檢查。 |
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